Л 29: размеры, вес, объём бетона, чертёж

Лотки теплотрасс Л 29д высотой 1500, 1800 и 2100 мм

Неизменный элемент короба теплотрасс – П-образный лоток, который надёжно защищает сеть от переохлаждения и внешних нагрузок. Лоток выполнен в виде железобетонной скобы из тяжелых марок бетона, которые не только переносят давление грунта и сети, но и конденсат, перепады температур, влажность и угрозу коррозии. Высокая заводская готовность позволяет очень быстро формировать герметичные короба и многосекционные каналы. Новые методики производства лотков по классической конструкции позволяет получать ЖБИ для теплотрасс с высокими несущими потенциалами, которые лучше старых переносят сложный российский климат.

Лотки жб активно выпускаются по различным типовым проектам, среди которых Серия ХТР1-1. В ней вы найдете рабочие чертежи лотков, плит днища, крышек каналов, а также типовые проекты для проектирования. Каналы теплотрасс из лотков могут заглубляться под дорожным покрытием или без него. Максимальное заглубление при этом не должно превышать 2 метров. Также может практиковаться полуподземная прокладка канала, когда он возвышается над грунтом на 200-400 мм. Серия ХТР1-1 определяет универсальные лотки и крышки, которые могут использоваться не только в обычных условиях, но и в сейсмически активных районах, на просадочных грунтах, в районах с обилием грунтовых вод. Максимальное давление, которое допустимо на канал от воздействия грунта, не более 1.5 кг/см2. Однако сегодня вы можете найти и более крепкие железобетонные лотки и крышки теплотрасс. У нас вы также можете приобрести лотки, выполненные по ТУ 66-124-89, Серия 3.006.1-2.87.

Выгодно купить лотки теплотрасс - как выбрать лучшее?

Застройщикам выгодно, что лотковая конструктивная система легко обслуживается и монтируется, практичность заводских ЖБИ позволяет при необходимости их легко заменить. Однако многие застройщики сегодня предпочитают просто купить недорогие лотки теплотрасс и использовать весь их потенциал. В нашем каталоге вы найдете все размеры лотковых изделий, выполненных из бетона не менее В25 по прочности на сжатие. Армирование лотка Л 29д предусмотрено сетками и решетками из защищенной от коррозии проволоки, борта лотка упрочняются стержнями стали. Такие системы внутреннего каркаса позволяют сдерживать боковые давления грунтов и собственного веса. Подробнее об армировании лотков каналов и теплотрасс вы можете узнать в выпуске 1 типового проекта Серия ХТР1-1, который бесплатно можно скачать в разделе «ГОСТы и СНиПы». Вес лотка Л 29д с основательным армированием составляет 580 кг.

В каталоге «Справочник ЖБИ» вы можете найти лотки Л 29д, плиты перекрытия, плиты днища и кольца колодцев по умеренным ценам. Для доставки вам наверняка потребуется длинномер, самосвал или манипулятор – все транспортные услуги оказывает компания «Комплекс-С». В нашем активе не только все размеры плит, лотков, днищ каналов, но и выгодные цены на ЖБИ. Лотки теплотрасс это очень востребованные материалы, которые выпускаются в каждом крупном регионе страны, поэтому проблем купить лотки в Екатеринбурге, Казани, Ростове, Новгороде или Новосибирске нет. Достаточно обратиться в компанию «Комплекс-С», где вам подберут лотки по размерам, нагрузкам, стоимости. В зависимости от размера канала по высоте он может быть проходным (2100), непроходным (1500), или полупроходным (1800 мм). Минимальное заглубление канальной сети при отсутствии дорожного покрытия 0.7 м, при наличии бетонного покрытия 0.5.

Серия ХТР1-1 включает всего несколько типоразмеров лотков, которые используются в целом виде и полной заводской готовности. Также проект предусматривает сборные каналы из отдельных стенок, крышек и днищ.

Л 28 (2970x2040x1320)
Л 28д (2040x570x1320)
Л 29 (2970x2040x740)
Л 29д (2040x570x740)

Лотки теплотрасс: размеры, конструкция, цены 2017

Классические лотки для прокладки тепловых коммуникаций – неотъемлемой части любого цивилизованного населенного пункта холодной России. Лотковые элементы позволяют легко прокладывать подземные каналы коммуникаций, которые будут надёжно защищать двухтрубную систему теплоснабжения. Центральное отопление – та коммуникация, которая в отечественных условиях должна работать бесперебойно, поэтому проектировщики в далеком 1967 году разработали типовой проект Серия ХТР1-1. Эта серия считается действующей по сей день, в ней закреплены классические железобетонные элементы для проектирования канальной сети: крышки каналов, лотки железобетонные, плиты перекрытия, стеновые элементы, плиты днища, опорные подушки. Все ЖБИ для строительства коммуникаций и объектов муниципалитета вы можете легко купить в компании «Комплекс-С». Недаром бетонные лотки теплотрасс считаются очень популярными изделиями – ежегодно реконструируются и прокладываются десятки километров теплосетей, поэтому трубной системе нужна надёжная защита от влаги, вредителей, посторонних и, конечно, охлаждения. Короб из лотка и крышки или лотка и днища образует герметичные секции, которые не дают грунтовым водам размыть и охладить сеть, а грунту - засорить.

В Ярославле, Саратове, Воронеже, Ульяновске или Самаре лотки пользуются высоким спросом для обеспечения центральным отоплением и канализациями новых городских районов. Естественно, производители лотков и других ЖБИ стараются обеспечивать максимальное качество материалов по ГОСТ и ТУ. Для производства лотков теплотрассы применяются современные бетоны, модифицированные присадками для увеличения морозостойкости, влагостойкости, трещиностойкости.

Советский вариант устройства подземной коммуникации прост и понятен, на намеченной территории устраивается нивелированная дренажная подготовка из песчаной или иной подушки, на которую уже укладываются лотковые элементы. Далее лотки теплотрасс перекрываются плитами перекрытия (они же крышки каналов или канальные плиты). На протяжении трассы устраиваются контрольные пункты, где канал перекрывается крышкой с отверстием и за счет колец колода устраиваются доступы внутрь.

Екатеринбург, Пермь, Тюмень, Челябинск – уральские строители знают толк в лотках и плитах перекрытия каналов. Требования самые строгие – высокая геометрическая четкость, коррозионная стойкость, трещиностойкость и качество соединений. Системы теплоснабжения на Урале и в Сибири должны работать как часы, обеспечивая потребителям легкое получение тепла и воды в дома. Теплотрасса – база для долговечной коммуникационной системы, поэтому для прокладки в крупном городе «раз и навсегда» используются крепкие сертифицированные лотки теплотрасс, плиты теплотрасс и днища. Канальная технология строительства с использованием лотковых элементов позволяет сохранить тепло и качество воды на всем протяжении сети, подчас котельная от потребителя может находиться в десятке километров. Поэтому готовые заводские лотки Л 29д должны отвечать высоким требованиям качества, которые исключили бы разгерметизацию системы.

Маркировка лотка теплотрассы

Серия ХТР1-1 определяет простой порядок маркировки лотков. Принятые условные обозначения лотков состоит буквенно-цифровых групп. Обозначают тип конструкции, порядковый номер и расчетную эквивалентную нагрузку. Лотки с закладными изделиями имеют в маркировке букву «а». Доборные элементы обозначаются буквой «д».

Для примера расшифровки марки рассмотрим лоток Л 13-5 (5970х1480х1320 мм), где:

Л – лоток каналов и тоннелей;
13 – порядковый номер изделия;
5 – расчетная нагрузка 5 тс/м2.

Доборный элемент к данному лотку будет выглядеть так –Л 13д. А лоток соответствующей ширины длиной 2970 мм будет маркирован как Л13/2-5.

Маркировочные знаки находятся на боковой стороне лотка, кроме марки также указаны масса и дата изготовления железобетонного изделия.

Использование лотков в строительстве

Конструкции из изделий высотой до 1500 именуются каналами, а 1800 мм и более – тоннелями. Такие подземные коридоры прокладывают под автодорогами (глубиной от 0,5 до 6 метров от дорожного полотна до верха перекрытия), под железнодорожным полотном (заглубление от 1 до 4 метров от низа шпал). Лотки для тоннелей под железной дорогой рассчитаны на самую максимальную эквивалентную нагрузку 15 тс/м2.

Также тоннели и каналы появляются вне дорог, при этом их заглубление от 0,5 до 6 метров и в цехах с минимальным погружением от уровня пола до верха перекрытия 0,3 м.

Лотковые элементы могут быть предназначены для опирания на плиты или перекрывания плоскими съемными плитами. Это обусловлено типоразмером изделия и его конструкцией – нижней или верхней. Некоторые виды каналов создаются соединением верхних элементов лотка с нижними (укладыванием друг на друга) с помощью коротышей из швеллеров, закладываемых в продольные швы. Лотковые элементы при использовании в тоннелях устанавливаются с перевязкой вертикальных швов, швы затем заделывают раствором или мастикой, а после гидроизолируются. Лотки Л применяют в односекционных и многосекционных каналов – то есть параллельно устанавливаемых лотковых элементах.

В обычных условиях (без грунтовых вод) лотки Л укладываются с небольшим уклоном (0,002) для отвода случайных вод на 10-сантиметровой толщины песчаное основание.

Подъем лотков Л производится за монтажные петли или строповочные отверстия.

Прямоугольные лотки могут применяться как основа для небольших тоннелей и пешеходных переходов в несейсмических районах. Через лотки каналов не предусматривают проведение прямого водоотвода и транспортирования жидкостей.

Как выбрать лучшие лотки по минимальной цене

Для создания прочных подземных коридоров бетон лотковых элементов, составляющих канал или тоннель, не должен иметь трещин. Допускаются только усадочные трещины шириной не более 0,1 мм.

Каждый лоток должен соответствовать своим проектным размерам. Длина и ширина элемента каналов может быть больше расчетной на 10 мм, высота – на 7 мм.

Чтобы стыковка лотка и плиты была лучше должна соблюдаться прямолинейность профиля – отклонения не более 8-10 мм по всей поверхности изделия. Защитные бетонный слой должен иметь равномерную толщину, то есть не отклоняться от нормы более чем на 5 мм.

Отклонение массы изделия допускается в пределах 7%. Сварные каркасы и сетки ни в коем случае не должны быть обнажены. Закладные изделия должны быть обязательно антикоррозийно обработаны.

Раковины, наплывы и впадины в бетоне поверхности железобетонных лотков не должны быть более 3-6 мм в диаметре.

На приемо-сдаточных испытаниях контролируют следующие параметры лотковых элементов:

прочность бетона (класс бетона по прочности на сжатие, отпускная прочность);
соответствие арматурных и закладных изделий;
прочность сварных соединений;
толщина защитного слоя бетона до арматуры;
точность габаритных размеров;

Партию лотков Л должен сопровождать технический паспорт, в котором указывают:

марку бетона по прочности и его среднюю плотность;
отпускную прочность бетона и фактическую отпускную плотность бетона;
марку бетона по морозостойкости и водонепроницаемости;
дату изготовления изделий;
количество железобетонных изделий;
указание на соответствие государственному стандарту.

Хранение и транспортировка

Не имеет значения, хотите вы купить лотки в Ростове или Краснодаре, Якутске или Бийске, наши специалисты помогут получить качественные ЖБИ в любой точке России, Казахстана, Украины, Белоруссии. Достатоно обратиться в "Комплекс-С" и вы получите надёжные лотки, канальные крышки, днища каналов, кольца колодцев. На складе лотки хранят в штабелях не выше чем в три ряда изделий, обеспечивая наличие прокладок в местах наличия монтажных петель и отверстий.

Л 29

Характеристики:

Место в справочнике

Данное изделие выпускается по следующему стандарту: "Серия ХТР1-1"