С 6.5-1: размеры, вес, объём бетона, чертёж

Свая напряженная С 6.5-2 с оголовком под опоры контактной сети

Готовый железобетонный стержень квадратного сечения 35х35 см с засотернным концом, длина свай 6500 и 8000 мм (также в продаже сваи длиной 10 м). Сваи с оголовком выступают опорой под различные стойки по ГОСТ 54270-2010. Энергетические сваи используются для устройств стальных и железобетонных опор контактной сети железных дорог. Изделия должны отвечать ряду строгих требований как прочности, так и безопасности. Сваи энергетические С 6.5-2 идеально подходят для этого– они созданы для того, чтобы переносить вырывающие и сжимающие нагрузки.

Массовое производство свай на заводах методом вибрирования позволяет получать высокопрочные результаты при сохранении доступной стоимости изделий. Прайс-лист на сваи С под опоры контактной сети вы всегда можете найти на сайте complexs.ru и узнать, сколько стоит свая с доставкой в России, Белоруссии, Казахстане.

Классическая восьмиметровая свая отличается повышенной жесткостью и трещиностойкостью, конструкция предусматривает оголовок. Рабочие чертежи прототипа сваи вы найдете в альбоме ГОСТ Р 54272-2010, который можно бесплатно скачать в разделе "ГОСТы и СНиПы".

Сваи С 6.5-2 необходимы для сооружения фундаментов на слабых основаниях, они позволяют укрепить грунты на достаточную глубину и обеспечить устойчивость будущей опоры. ГОСТ Р 54272-2010 закрепляет два вида свай по нормативному изгибающему моменту - 98 (10,0) и 117 (12,0) кН·м (тс·м). Все рабочие чертежи и модели свай вы найдете в каталоге "Комплекс-С", у нас вы можете приобрести оригинальные изделия от флагманских производителей в Екатеринбурге, Тюмени, Волгограде, Казани, Новосибирске, Перми.

Сваи под железобетонные стойки: размеры, цена, армирование

Кроме своей главной функции – надежной фиксации конструкции, за счет создания увеличенной опорной плоскости, сваи энергетические выдерживают и другие нагрузки – сжатие и выдергивание.

Железобетонные сваи С 6.5-2 повсеместно применяются в электроэнергетике во всех видах грунтов, в которых существует возможность их погружения и экономическая целесообразность. Опирание нижних концов свай происходит на все виды грунтов, за исключением скальных и вечномерзлых, торфов, заторфованных грунтов, слабых грунтов типа илов, глинистых текучей консистенции и некоторых других.

Особые требования к производству и проектные чертежи включает в себя Серия 3.501.1-149. Фундаменты для центрифугированных железобетонных опор контактной сети железных дорог (выпуск 2). Согласно серии, энергетические сваи выпускаюися длиной от 6 до 12 метров.

По своей конструкции сваи-фундаменты под опоры аналогичны обычным сваям - имеют заострение на конце для легкого прорезания грунта. Это позволяет легко заглублять сваи и надежно их фиксировать.

Свая энергетическая железобетонная выпускается только из тяжелых марок бетона, класса не ниже В25, с высокими показателями влагостойкости (W4) и морозостойкости (не ниже F15). В том случае , если сваю рассчитывают применять в температурных условиях ниже - 40 С, то класс морозостойкости увеличивают до F200-300, а водонепроницаемость до W8.

Преимущества бетонной сваи в ее повышенной надежности - с помощью нее конструкции можно в сжатые сроки возводить в болотистой местности, в условиях глубоко промерзшего и талого грунта.

Сваю С 6.5-2 армируют в зависимости от предполагаемых на нее нагрузок. Армирование сваи предусмотрено предварительно напряженными стальными стержнями.

В такой свае с преднапряженной арматурой острие армируется отдельным каркасом и спиралью из проволоки. При действии только вертикальных сжимающих усилий, когда не требуется рабочего армирования, сваю конструктивно армируют только в верхней части постановкой 4—12 стержней стальной напряженной арматуры класса A-V. Выпуски из свай для связи с ростверком должны иметь длину 250—400 мм. Основательное армирование защищено слоем бетона не менее 25 мм толщиной.

Масса эенегетической свая С 6.5-2 составляет 1750 кг, подъем осуществляется за заложенные в конструкцию подъемные стальные петлки.

Использование свай в качестве фундаментов под опоры

Конструкция и закладные изделия сваи для опор контактных сетей жд отличаются, в зависимости от места и задачи применения. Таким образом, свая может быть:

со шпилькой под стойки опор с оттяжками;
с одним длинным болтом под металлический ростверк;
с двумя болтами под соответствующие металлические промежуточные опоры;
с оголовком в виде листа (без наголовника), применяемая для закрепления оттяжек;
с наголовником Н1, имеющим два болта, под соответствующие металлические промежуточные опоры;
с наголовником Н2, имеющим 4 болта, под соответствующие промежуточные анкерно- угловые опоры.

Монтаж свай С 6.5-2 для линий транспорта – ответственная часть процедуры установки новой контактной опоры на железной дороге. Создание односвайного фундамента происходит путем приварки к оголовкам свай наголовников для крепления башмаков свободностоящих опор. Или же путем крепления к оголовкам свай с помощью болтов/скоб для закрепления оттяжек опор; путем установки на верхнем обрезе свай опорных сферических плит для закрепления стоек опор с оттяжками. Сваю, воспринимающую выдергивающие или горизонтальные нагрузки, погружают на глубину не менее 4,0 м, а для фундаментов деревянных опор — не менее 3,0 м.

Маркировка изделия

Условное обозначение энергетической сваи состоит из буквенно-цифровой комбинации. Указывается тип изделия С – свая, при использовании напряженной арматуры дополняется буквой Н. Далее указывают длину в метрах и расчетный изгибающий момент стоки, монтируемой в огловок. Оголовки свай маркируются СТ.

Для примера рассмотрим СН 35.10-1 ( 10000х 350х 350мм):

С – свая;
Н – напряженная;
Цифра – длина;
Цифра – тип армирования.

Масса, дата изготовления и маркировка сваи находятся на одной из боковых поверхностей ближе к оголовку.

Контроль качества изделия

Как основная несущая конструкция, свая ни в коем случае не должна иметь в своем бетоне трещин. Максимальная ширина едва заметных усадочных трещин – 0,2 мм.

Шаг спирали, которой армируется свая СН 35.10-1не должен отклоняться более чем на 25 мм. Длина железобетонного изделия – сваи СН 35.10-1 не должна быть искажена более чем на ±30 мм, а сечение - ±25 мм. Отклонения от плоскости сваи могут быть не более чем на 30 мм в любую сторону. Не должно быть у сваи и открытых обнаженных концов арматуры, толщина бетонного слоя до нее не должна быть меньше проектной на 5 мм.

Раковины, которые допустимы в небольшом количестве на поверхности железобетонных свай, не должны быть шире 20 мм, околы бетона – не более 20 мм глубиной.

Приемо-сдаточные испытания энегетических бетонных свай СН 35.10-1 проводят по показателям

прочности бетона, качеству и соответствию арматурных и закладных изделий, прочности сварки соединений, соответствиям размеров, толщины защитного слоя бетона до арматуры, наличия и ширины возможных трещин поверхности сваи и категории бетонной

Хранение и транспортировка

Для того чтобы сохранить сваи в пригодном для забивания состоянии, внимание уделяют их правильному хранению и перевозке. Складирование железобетонных свай возможна только в штабелях горизонтально и с единой ориентацией торцов. Рядом с подъемными петлями между рядами свай укладываются прокладки. Высота стопки свай не должна превышать ширину штабеля более чем в два раза и не должна быть свыше 2,5 метров. Перевозка свай СН 35.10-1 осуществляется как грузовым автотранспортом так и железнодорожными вагонами с надежным закреплением предохраняющим сваи от повреждений и падений.

С 6.5-1

Характеристики:

Место в справочнике

Данное изделие выпускается по следующему стандарту: "ГОСТ Р 54272-2010"

Варианты написания марки: