ПНЛ 1-1 А: размеры, вес, объём бетона, чертёж

Дорожная плита колодцев ПНЛ 1-1 А

При проектировании и строительстве канализационных колодцев и ливнестоков используются железобетонные материалы, которые как конструктор собираются быстро и надёжно. Производители учитывают все потребности застройщиков - обеспечивают точную форму, выносливость, удобство и долговечность эксплуатации. Для формирования колодца необходимы плиты днища, лотковые элементы камер, бетонные кольца колодца КЦ, а также дорожные или опорные плиты. Соотвественно дорожная плита устанавливается на участках проезжей части, а кольцеплита КЦП на иных грунтах. Дорожная плита колодца должна объединять прочность плит под колёсную нагрузку и особенности ЖБИ для коммуникационного строительства. В Ростове-на-Дону, Тюмени, Челябинске, Сочи, Краснодаре, Новосибирске и Красноярске, Ханты-Мансийске и Чите производятся собственные элементы для строительства колодцев по проекту ТП 902-9-1..

Традиционный и неизменный железобетонный элемент конструкции круглых подземных колодцев, на который опирается колодезный люк, расположенный на проезжей части. Совместно с другими колодезными элементами опорные плиты часто применяются в дорожном строительстве при прокладке городских коммуникаций — дренажа, сетевых, водопроводных и газопроводных колодцев, различных линий связи. Нормы и стандарты для производства колодезных дорожных плит закреплены в ГОСТ 8020-90.

Плиты имеет прямоугольную форму, выемкой для опирания крышки колодца и отверстием соответствующим диаметру колодца. Наличие дорожной плиты позволяет надежно зафиксировать колодец в его положении и исключить деформацию от проезжающего по нему транспорта. Дорожная плита ПД изготавливается из тяжелого бетона высокой прочности с армированием предварительно напряженной арматурой, что существенно повышает ее эксплуатационные характеристики и гарантирует высокую износостойкость. За счет армирования и увеличенной толщины 220 мм плита ПД имеет массу 2630 кг. Дорожная плита колодцев из тяжелого бетона отличается высокой коррозийной стойкостью, а особенности благодаря тому, что ее изготавливают из марки бетона М200. Марка бетона по морозостойкости опорной плиты ПД не меньше F50, водонепроницаемость не ниже W2. Дорожная опорная плита играет важную роль в дорожном строительстве, так как она предотвращает проседание дорожного полотна в области колодца и способствует более безопасному передвижению по таким участкам различного автотранспорта. Для максимальной безопасности нужно обязательно монтировать элементы колодца так, чтобы крышка колодезного люка должна быть вровень с поверхностью.

Маркировка изделия

Подобно другим железобетонным изделиям, дорожные плиты ПД маркируются буквенно-цифровыми группами. Первая группа указывает на тип изделия, далее (округленное до целого числа) обозначают (в дециметрах) диаметр отверстия.

Вторая группа несет дополнительную информацию - показатель проницаемости бетона,: (Н – нормальная, П - пониженная, О - особо низкая) и особые проектные характеристики (закладные изделия, отверстия, ниши и вырезы), обозначаемые арабскими цифрами или буквами.

Для примера маркировки дорожной плиты, рассмотрим ПД 10 П (2800х2000х220 мм), где:

ПД – тип элемента колодца – плита дорожная;
10 – диаметр отверстия 100 мм;
П – пониженной проницаемости.

Маркировочные знаки находятся на наружной боковой поверхности опорной плиты ПД.

Контроль качества изделия

Как и в иных изделиях ЖБИ, трещин в дорожных колодезных плитах ПД быть не должно. Возможны лишь едва заметные глазу усадочные трещины шириной не более одной десятой миллиметра.

Возможны незначительные отклонения геометрических параметров опорных плит не более ±5 мм по толщине, ±6 мм по длине плиты. Поверхность дорожной колодезной плиты ПД не должна иметь большого количества раковин диаметром более 15 мм и глубиной больше 5 мм.

Приемо-сдаточные испытания проводятся для проверки показателей:

класса бетона по прочности и отпускной прочности бетона опорных плит;
соответствия арматурных и закладных изделий;
прочности сварных соединений;
толщины защитного слоя бетона до арматуры;
точности геометрических параметров;
качества бетонной поверхности плит.

Сопровождающий партию дорожных бетонных плит колодцев технический паспорт, должен содержать информацию о дате изготовления партии бетонных плит колодцев ПД, о количестве изделий, о результатах испытаний на прочность; сведения о марке бетона и прочности на сжатие, а также класс бетона по морозостойкости и водонепроницаемости.

Транспортировка и хранение

Колодезные плиты ПНЛ 1-1 А должны храниться штабелями в рабочем положении (лицевой стороной вверх). Один штабель не должен быть больше 6 рядов, во избежание падения и деформации изделий. Для транспортировки дорожные плиты укладывают штабелем не выше 2, 5 метров и надежно закрепляют. И при перевозке и при хранении между плитами должны лежать прокладки толщиной не менее 40 мм.

ПНЛ 1-1 А

Характеристики:

Место в справочнике

Данное изделие выпускается по следующему стандарту: "ТП 902-9-1."

Варианты написания марки: