ПНЛ 1-1 А: размеры, вес, объём бетона, чертёж

Дорожная плита колодцев ПНЛ 1-1 А

Формирование слаженно работающих канализаций - бытовых, ливневых, промышленных, невозможно представить без колодев. Они обеспечивают доступ к коммуникации на узлах, контроль и ремонт в любое удобное время. Поэтому грамотное проектирование всегда включает круглые колодцы из различных материалов. Как правило, используются бетонные колца колодцев, но нередко это может быть кирпич или камень. Сборные круглые канализационные колодцы базируются на плитах днища, кольцах колодца, плитах перекрытия КЦП, ПП и должных плитах. Последние используются при создании колодца на проезжей части, как делается крайне часто. Спрос на сборные элементы колодцев высок, их стараются купить в Волгограде, Екатеринбурге, Тюмени, Ставрополе, Москве и Омске, Краснодаре и Иркутске. Наша система логистики позволяет доставить плиты ЖБИ в любые уголки России, Беларуси, Казахстана, Украины. Мы предлагаем сертифицированные по ГОСТ 8020-90 материалы с доставкой.

Плиты перекрытия колодца дорожные

Производители учитывают все потребности застройщиков - обеспечивают точную форму, выносливость, удобство и долговечность эксплуатации. Для формирования колодца необходимы плиты днища, лотковые элементы камер, бетонные кольца колодца КЦ, а также дорожные или опорные плиты. Соотвественно дорожная плита устанавливается на участках проезжей части, а кольцеплита КЦП на иных грунтах. Дорожная плита колодца должна объединять прочность плит под колёсную нагрузку и особенности ЖБИ для коммуникационного строительства. В Уфе, Сыктывкаре, Воронеже, Саратове, Перми, Челябинске, Кургане производятся собственные элементы для строительства колодцев по проекту ТП 902-9-1..

Традиционный и неизменный железобетонный элемент конструкции круглых подземных колодцев, на который опирается колодезный люк, расположенный на проезжей части. Совместно с другими колодезными элементами опорные плиты часто применяются в дорожном строительстве при прокладке городских коммуникаций — дренажа, сетевых, водопроводных и газопроводных колодцев, различных линий связи. Нормы и стандарты для производства колодезных дорожных плит закреплены в ГОСТ 8020-90.

Плиты имеет прямоугольную форму, выемкой для опирания крышки колодца и отверстием соответствующим диаметру колодца. Наличие дорожной плиты позволяет надежно зафиксировать колодец в его положении и исключить деформацию от проезжающего по нему транспорта. Дорожная плита ПД изготавливается из тяжелого бетона высокой прочности с армированием предварительно напряженной арматурой, что существенно повышает ее эксплуатационные характеристики и гарантирует высокую износостойкость. За счет армирования и увеличенной толщины 220 мм плита ПД имеет массу 2630 кг. Дорожная плита колодцев из тяжелого бетона отличается высокой коррозийной стойкостью, а особенности благодаря тому, что ее изготавливают из марки бетона М200. Марка бетона по морозостойкости опорной плиты ПД не меньше F50, водонепроницаемость не ниже W2. Дорожная опорная плита играет важную роль в дорожном строительстве, так как она предотвращает проседание дорожного полотна в области колодца и способствует более безопасному передвижению по таким участкам различного автотранспорта. Для максимальной безопасности нужно обязательно монтировать элементы колодца так, чтобы крышка колодезного люка должна быть вровень с поверхностью.

Маркировка изделия

Подобно другим железобетонным изделиям, дорожные плиты ПД маркируются буквенно-цифровыми группами. Первая группа указывает на тип изделия, далее (округленное до целого числа) обозначают (в дециметрах) диаметр отверстия.

Вторая группа несет дополнительную информацию - показатель проницаемости бетона,: (Н – нормальная, П - пониженная, О - особо низкая) и особые проектные характеристики (закладные изделия, отверстия, ниши и вырезы), обозначаемые арабскими цифрами или буквами.

Для примера маркировки дорожной плиты, рассмотрим ПД 10 П (2800х2000х220 мм), где:

ПД – тип элемента колодца – плита дорожная;
10 – диаметр отверстия 100 мм;
П – пониженной проницаемости.

Маркировочные знаки находятся на наружной боковой поверхности опорной плиты ПД.

Контроль качества изделия

Как и в иных изделиях ЖБИ, трещин в дорожных колодезных плитах ПД быть не должно. Возможны лишь едва заметные глазу усадочные трещины шириной не более одной десятой миллиметра.

Возможны незначительные отклонения геометрических параметров опорных плит не более ±5 мм по толщине, ±6 мм по длине плиты. Поверхность дорожной колодезной плиты ПД не должна иметь большого количества раковин диаметром более 15 мм и глубиной больше 5 мм.

Приемо-сдаточные испытания проводятся для проверки показателей:

класса бетона по прочности и отпускной прочности бетона опорных плит;
соответствия арматурных и закладных изделий;
прочности сварных соединений;
толщины защитного слоя бетона до арматуры;
точности геометрических параметров;
качества бетонной поверхности плит.

Сопровождающий партию дорожных бетонных плит колодцев технический паспорт, должен содержать информацию о дате изготовления партии бетонных плит колодцев ПД, о количестве изделий, о результатах испытаний на прочность; сведения о марке бетона и прочности на сжатие, а также класс бетона по морозостойкости и водонепроницаемости.

Транспортировка и хранение

Колодезные плиты ПД должны храниться штабелями в рабочем положении (лицевой стороной вверх). Один штабель не должен быть больше 6 рядов, во избежание падения и деформации изделий. Для транспортировки дорожные плиты укладывают штабелем не выше 2, 5 метров и надежно закрепляют. И при перевозке и при хранении между плитами должны лежать прокладки толщиной не менее 40 мм.

ПНЛ 1-1 А

Характеристики:

Место в справочнике

Данное изделие выпускается по следующему стандарту: "ТП 902-9-1."

Варианты написания марки: