ПДН 18

Плиты дорожные предварительно напряженные ПДН 18

Устройства сотен километров российских дорог базируется на плитах из армированного бетона. Именно эти дорогие панели позволяют формировать крепкие и устойчивые дорожные полотна. Сегодня передовые заводы выпускают сотни вариантов плит для покрытия дорог, однако лучшим считается переосмысленный советский "гостовский" вариант. Все размеры и модели дорожных жб плит вы найдёте в каталоге "Комплекс-С". Для вас мы собрали актуальный прайс лист, спецификацию арматуры, материалов и условий доставки.

Плита дорожная - основа многих российских дорог, которые сегодня пытаются преодолеть ярлык "проблемные". Прокладка временных и постоянных дорог в нашей огромной стране - задача не из легких, поэтому на помощь приходят проектировщики с новыми плитами по свежему ГОСТ Р 56600-2015. Плиты делятся по толщине 140 и 180 мм, а также 1 ПДН - плиты для постоянных дорог, 2ПДН - для временных дорог. Как правило, вторые изделия активно продаются на вторичном рынке. Боковые грани плиты предусматриваются закладные скобы, которые свариваются при соединении плит в единое сборное полотно. ГОСТ Р 56600-2015 закрепляет метод производства дорожной плиты - непрерывное безопалубочное формование. Это прогрессивный способ, которым пользуются передовые заводы для получения изделий различных размеров, но всегда отменного качества. За счет основательного армирования плиты ПДН 18 имеют солидный вес 5400 кг. По виду дорожная плита это панель с рельефной поверхностью и боковыми скобами (пластинами).

В 2016 году был введен в работу новый ГОСТ Р 56600-2015, который определяет требования к производству дорожных плит. Сегодня качественные дородные одежды – вопрос престижа и удобства каждого цивилизованного города, уже на подъезде к которому можно определить насколько заботятся о нем муниципальные власти. Дорога из армированных плит с предварительным напряжением это в первую очередь надёжность полотна, которая позволяет не проседать, не искривляться и не размываться. Естественно, дороги на базе предварительно напряжённых плит обходятся дорого, но сохранность и безопасность таких проезжих частей намного выше. Стандартные размеры дорожных плит 6х2 метра, что позволяет легко манипулировать размерами кладки. Плиты могут использоваться в районах со сложными геологическим и гидрологическими условиями, так как бетон чрезвычайно устойчив и к перепадам температур, и к различным средам. Сегодня дорожные материалы переносят массу негативных химических воздействий от солей и бензиновых веществ, масел и кислот. Поэтому стандарты устойчивости дорожной плиты к перепадам температур и химической коррозии были пересмотрены в новом ГОСТ Р 56600-2015. К тому же, ГОСТ заменен в связи с существенно возросшими за несколько десятков лет нагрузками, ранее личное авто было роскошью, сегодня – практически необходимость, поэтому наши дороги претерпевают давление в разы большее, чем в период СССР.

Востребованная высокопрочная плита из тяжелого бетона, с мощным армированием, предназначена для устройства сборного покрытия  постоянных автомобильных дорог. Плита выпускается четырехугольной, для увеличения прочности предварительно напряженной.

Плиты ПДН 18 специально рассчитаны и запроектирована для применения в особо суровых условиях, в них заложен огромный запас прочности и выносливости. На стадии производства плита не единожды подвергается испытания на прочность и трещинойстокость. Тяжелые марки бетона, которые используются для выпуска дорожных плит , имею высокий класс бетона на сжатие - не ниже В-30. В продольном направлении плита армирована напрягаемой арматурой, в поперечном - не напрягаемой.

Конструкции дорожных одежд для автомобильных дорог II-IV категорий разработаны применительно ко II, III дорожно-климатическим зонам для 1 и 2 типа местности по характеру и степени увлажнения.

    На выпуск плит ПДН 18 идет цемент одной из самых сильных марок – М400, заполненный щебнем. За счет добавления в высококачественный бетон пластифицирующих и других добавок плита приобретает свойства хорошо переносить перепады температур, высокий класс морозостойкости F150-F300.

Родные российские дороги – острый вопрос для каждого автовладельца, чтобы исправить ситуацию строительная индустрия модифицирует типовые решения и материалы. Одним из самых надёжных способов сконструировать дорогу в сложных условиях является покупка дорожных плит . Это напряженные плитные ЖБИ проверенной и предсказуемой конструкции, которые армированы напряженной арматурой в виде сеток и стержней. Плитная дорога это быстрый монтаж, экономичность, солидность и стабильность качества, долговечность и климатическая стойкость. На сегодняшний день плиты дорожные напряженные выпускаются на передовых заводах страны, сертифицируются и проходят строгий контроль качества. Компания «Комплекс-С» готова представить самый широкий в России ассортимент плит для постройки дорог: все типоразмеры, конструкции, материалы доступны для заказа с доставкой.

Особый класс дорожных бетонных одежд, выполненный по проекту типового альбома Серия Х.  Данная высокопрочная плита выполнена из тяжелого бетона, с мощным армированием, предназначена для устройства сборного покрытия  постоянных автомобильных дорог. Плита выпускается четырехугольной, для увеличения прочности предварительно напряженной со сложным характером армирования высококлассной сталью.

Изготовление дорожных бетонных плит предусматривается на самых современных ЖБК, заводы железобетонных изделий сегодня оборудованы передовыми системами выпуска ПДН, что позволяет получать безукоризненные плитные изделия. ГОСТ Р 56600-2015 определяет параметры производства и рабочие чертежи плит ПДН 18, доставку на место строительства дороги автомобильным или железнодорожным транспортом возьмет на себя компания «Комплекс-С». У нас вы можете купить любых размеров по ГОСТ, а также заказать индивидуальное изготовление железобетонных плит. Сегодня плитная продукция сертифицируется также по ТУ 35-871-89 «Плиты предварительно напряженные дорожные ПДН».

Для того, чтобы плита была действительной «неуязвимой» в ход идет мощное двухрядное армирование 10 стержнями позволяет плите выдерживать колоссальные автомобильные нагрузки. В зависимости от расчетной температуры воздуха в районе предполагаемой прокладки дорожного полотна армирование плиты производится разными классами стали. Таким образом, арматурные каркасы и сетки, заложенные в тело плиты, могут быть выполнены из стали классов A-I, A-II, A-III, A-IV или Aт-V. Все арматурные изделия и закладные детали дорожных плит предварительно антикоррозийно обрабатываются.

Стандарты производства и параметры прямоугольной плиты для  городских дорог закреплены в ГОСТ Р 56600-2015. 

    Рабочая (верхняя) поверхность дорожной плиты имеет рифление для  улучшения связывания с накладываемым сверху асфальтом. Прямоугольную плиту допустимо использовать при расчетной температуре до минус 55°C.

    Особенность плит ПДН  в том, что они предназначены для работы на сжатие, а не на изгиб. Поэтому очень важно грамотно выполнять работы по укладке плит ПДН необходимо производить укладку на ровно-уплотненную преимущественно песчаную поверхность!

    Также нельзя использовать плиту  использовать плиту Х как небольшой мост с опиранием на концы, это грозит тем, что изделие со временем просто лопнет.

У дорог из плит Х всегда нужно предусматривать водоотвод, так как плита разрушается от постоянного воздействия влаги. 

   Дорожная плита имеет монтажные петли, расположенные по торцевым граням (петли не выступают за рабочую поверхность грани плит), но по согласованию с заказчиком, могут  изготавливаться плиты с отверстиями для цангового захвата или пазами для беспетлевого монтажа.

Условное обозначение дорожной плиты состоит из буквенно-цифровой группы. Она включает в себя наименование плиты и габаритные размеры в метрах.

В качестве примера, рассмотрим прямоугольную плиту марки 2ПДН-14(6000х1750х140 мм), где:

Маркировка должна присутствовать на боковой и торцевой грани каждой дорожной плиты.

ГОСТ Р 56600-2015 дает строгие параметры геометрического соотвествия плитной продукции своим требованиям. Несомненно, каждый ответственный производитель проводит тесты прочности, жесткости и трещиностойкости на своем ОТК. В дорожном полотне и на временной дороге, трещин в бетоне дорожных плит не должно быть более 5 на 1,5м2 поверхности плиты(допустимая длина трещин 50 мм, ширина - 0,1 мм.). Доставить плиты дорожные постоянных или временных дорог помогут наши специалисты, которые всегда предоставляют к заказам заводские технические паспорта и гарантии качества.

Геометрические параметры дорожной плиты ПДН 18 не должны отклонятся от проектных более чем на ±10 мм  по длине, ±4 мм  по ширине и на 10 мм по прямолинейности (для плит временных дорог показатели максимального отклонения менее строги).

Рифление поверхности дорожной плиты – четкий ромбический рисунок, без околов,  глубиной не менее 1,0 мм и имеет шероховатую поверхность.

Раковины и наплывы бетона на рабочей стороне дорожной прямоугольной плиты не должны быть больше 15 мм. Наши клиенты в Екатеринбурге, Казани, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Воронеже, Ярославле, Ульяновске отмечают, что качество напряженных дорожных плит за последние 10 лет существенно выросло.

Размеры раковин, местных наплывов  и околов бетона поверхности плиты не должны превышать 10 мм. на рабочей поверхности, 20 мм на нерабочей.

На приемо-сдаточных испытаниях контролируют следующие параметры прямоугольных  дорожных плит:

Партию дорожных плит должен сопровождать технический паспорт, в котором указывают:

Наша компания обеспечивает услуги быстрой доставки панелей ПДН 18 на ваш объект. Корректно хранить и перевозить дорожные прямоугольные плиты, как и многие другие железобетоные изделия, рекомендуется в штабелях горизонтальном положении. Стопка дорожных плит не должна состоять более чем из 10 плит, чтобы избежать потери устойчивости.  На складах плиты для городских дорог должны быть рассортированы по маркам и партиям.  Нижний ряд дорожных плит в штабеле укладывается на плотное, тщательно выровненное основание. Между прямоугольными плитами ЖБИ и под них укладываются прокладки при грунтовом основании толщиной не менее 100 мм, а при жестком основании - не менее 25 мм.

При погрузке и перевозке стоит позаботиться об исключении возможности повреждения дорожных плит. Поэтому не допускается подвергать плиты при разгрузке сбрасыванию,  ударам и толчкам.

Не рекомендуется укладывать дорожную плиту на грунт без тщательно утрамбованной песчаной подушки. Если не сделать подоснову из песка, то  срок службы плит   значительно снизится. Дороги на основе дорожных плит сразу же готовы к использованию. При соблюдении правил укладки и допустимых нагрузок такое  покрытие прослужит долгие годы.