3П 7.7.8: размеры, вес, объём бетона, чертёж

Плита железобетонная для трамвайных путей( 3П 7.7.8)– бетонная плита особой прочности, из которой собирается железобетонная часть покрытий трамвайных путей. Плиты предназначены под стандартную колею шириной 1524 мм. Задача плиты – предотвратить проседание, разрыв и смещение путей, а значит – обеспечить безопасность передвижения пассажирских вагонов. От качества плиты во многом зависит надежность передвижения по ним пассажирских вагонов и автомобильного транспорта.

Поэтому к железобетонным плитам трамвайных путей применяются не менее строгие требования, чем к любым другим дорожным покрытиям, нормы и стандарты производства плит закреплены в ГОСТ 19231.0-83. Плита для трамвайных путей отвечает особым требованиям прочности, так как эксплуатируется под воздействием динамической нагрузки трамваев и автомобилей, проходящих по ее покрытию.

Плита 3П 7-7.8 для трамвайных путей имеет прямоугольную форму со скосами на нижних частях боковых граней. Железобетонные плит трамвайных путей используются как на прямых и кривых участках пути, так и в колее, на обочинах и межпутьях различной ширины. Плита 3П 7-7-8 может применяться не только непосредственно на трамвайных путях, но и в других зонах. Например, свое применение плиты находят при обустройстве автостоянок, бензоколонок и остановок общественного транспорта.

Использование плит не ограничивается трамвайными путями, ими также обустраивают автостоянки, бензоколонки и остановки общественного транспорта. Нередко такие плиты можно встретить в местах заезда транспорта на индустриальных объектах и у частных застройщиков.

Городские трамвайные пути, со своей высокой пропускной способностью, требуют от железобетонной плиты особой проч6ности. Для этого плита выпускается из традиционного материала – тяжелого бетона (средней плотности 2400 кг/м3). Дополняет конструкцию качественное армирования сварными сетками из стали класса А-III и Ат-III и проволоки класса Вр-I.

Плита 3П 7.7.8 предназначена для укладки в колее и междупутье на любых участках пути как с железобетонными так и деревянными шпалами. В зависимости от места установки на участках пути плита может быть боковой, колейной и междупутной (на это указывает её ширина).

В основном, плиты для трамвайных путей производятся без монтажных петель, однако, возможно наличие подъемных технологических петель в отдельных изделиях.

Железобетонная плита для трамвайных путей выпускается из бетона класса прочности на сжатие В30. Марка бетона по морозостойкости у плитыП- F200, по водонепроницаемости W4. Максимальное водопоглощение для данной плиты - 6%. Истираемость бетона плит трамвайных путей не более 0,9 г/см2. Плита для трамвайных путей предназначена для эксплуатации в районах с максимальной отрицательной среднемесячной температурой не более минус 20 °С включительно.

Маркировка изделия

Маркировочные знаки должны быть нанесены на боковую грань каждой плиты П вместе с ее массой и датой изготовления.

Условное обозначение плиты П, принятое в стандарте, представляет собой

буквенно-цифровую группу, которая содержит обозначение типа плиты и ее конструктивные размеры: длину и ширину округленные до целого в дециметрах и толщину в сантиметрах.

Для примера рассмотрим 3П 7-7.8( 680х 740х 80 мм), где:

3 – типоразмер плиты (для путей с деревянными шпалами);
П – обозначение типа плиты (для трамвайных путей);
14 – ширина плиты (1400 мм) – плита для прямых участков;
21 – округленная длина плиты (2070 мм);
12 – толщина в сантиметрах.

Контроль качества изделия

Обязательное общее требование для железобетонных изделий – отсутствие обнажения арматуры и трещин на поверхности изделия. У плиты 3П 7-7-8 их также быть не должно, не считаются дефектом только поверхностные трещинки шириной не более 0,1 мм в небольшом количестве на всей поверхности изделия.

Фактические размеры у плит для трамвайных путей могут незначительно отличаться от номинальных. Таким образом, отклонения по длине могут составлять ±5, по ширине ±3, по толщине ±5 мм, по толщине защитного слоя бетона до арматуры ±3 мм. Прямолинейность плиты не должна отклоняться более чем на 3 мм по всей поверхности изделия.

На приемо-сдаточных испытаниях контролируются:

прочность бетона (класс бетона по прочности на сжатие, отпускная прочность);
соответствие арматурных и закладных изделий;
прочности сварных соединений;
толщина защитного слоя бетона до арматуры;
точность геометрических параметров;
качество бетонных поверхностей.

Партию плит для трамвайных путей должен сопровождать технический паспорт, в котором указывают:

марку бетона по прочности и его средняя плотность;
отпускную прочность бетона и фактическую отпускная плотность бетона;
марку бетона по морозостойкости;
марку бетона по водонепроницаемости;
водопоглощение бетона;
дату изготовления плит.

Транспортирование и хранение Плиты, как и многие другие изделия ЖБИ, перевозят на поддонах транспортом любого вида. Высота штабеля плит при транспортировке должна быть не более 1,5 м. Следует избежать погрузки плит навалом и или сбрасыванием, во избежание повреждения изделия ЖБИ. Высота штабеля плит при хранении должна быть не более 2 м.

Место в справочнике

Данное изделие выпускается по следующему стандарту: "ГОСТ 19231.0(1)-83"

По данному госту также производятся следующие продукты:

3П 7.7.8

Характеристики:

Место в справочнике

Данное изделие выпускается по следующему стандарту: "ГОСТ 19231.0(1)-83"

Варианты написания марки: